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    2017一级建造师《市政实务》真题及参考答案(案例题)


    发布时间:2017-09-26 15:00来源:未知编辑:王文娟浏览量:
    三、案例题 案例(一) 背景资料: 某施工单位承建城镇道路改扩建工程,全长2km,工程项目主要包括:(1)原机

     三、案例题

      案例(一)

      背景资料:

      某施工单位承建城镇道路改扩建工程,全长2km,工程项目主要包括:(1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层;(2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道;(3)新建人行天桥一座,人行天桥桩基共设计12根,为人工挖孔灌注桩,改扩建道路平面布置如图1所示,灌注桩的桩径,桩长见表1-1。

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      施工过程中发生如下事件:

      事件一:项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署:

      非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺,改为:挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺。

      事件二:项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案,经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工,被总监理工程师退回。

      事件三:专项施工方案中,钢筋混凝土护壁技术要求有:井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm,上下节护壁搭接长度不小于50mm,模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。

      事件四:旧水泥混凝土路面加铺前,项目部进行了外观调查,并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测,将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态:A为基本完好; B为道板面上存在接缝和裂缝;C为局部道板底脱空、道板局部断裂或碎裂。

      事件五:项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工,计划显示挖孔桩施工需 57天完工,施工进度计划见表1-2,为加快工程进度,项目经理决定将⑨、⑩、⑪、⑫号桩安排第三个施工队进场施工,三队同时作业。

      表1-2 挖孔桩施工进度计划表

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      【问题】

      1.事件一中,项目部改变施工部署需要履行哪些手续?

      2.写出事件二中专项施工方案被退回的原因。

      3.补充事件三中钢筋混凝土护壁支护的技术要求。

      4.事件四中,在加铺沥青混凝土前,对C状态的道板应采取哪些处置措施?

      5.事件五中,画出按三个施工队同时作业的横道图,并计算人工挖孔桩施工需要的作业天数。

      【参考答案】

      1.(1)项目部改变获批施工组织设计中的施工部署应重新编制施工组织设计,履行施工组织设计变更程序;(2)项目负责人主持(组织)重修编制施工组织设计文件,报施工单位技术负责人审批、加盖公章、填报会签审批表,报监理单位(总监)批准,经建设单位同意后实施。

      2.(1)本工程中人工挖孔桩深度超过16m,施工单位应编制专项方案并组织进行专家论证;(2)施工单位组织专家论证,并根据专家论证报告修改完善专项方案,经施工单位技术负责人、项目总监理工程师及建设单位项目负责人签字后实施。

      3.(1)护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求;(2)每节护壁必须保证振捣密实,并应当日施工完毕;(3)应根据土层渗水情况使用速凝剂。

      4.基底处理方法有两种:一种是开挖式基底处理,即换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。

      (1)开挖式基底处理:对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位,将破坏部位凿除,换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。

      (2)非开挖式基底处理:对于脱空部位的空洞,采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理,灌注压力宜为1.5~2.0MPa。

      5.21+18=39天

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      案例(二)

      背景资料:

      某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板, 每跨布置空心板30片。进场后,项目部编制了实施性总体施工组织设计,内容包括:

      (1)根据现场条件和设计图纸要求,建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座,横向连续设置8条预制台座,每条台座1次可预制空心板4片,预制台座构造如图 2-1所示。

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      (2)将空心板的预制工作分解成①清理模板、台座;②涂刷隔离剂;③钢筋、钢绞线安装;④切除多余钢绞线;⑤隔离套管封堵;⑥整体放张;⑦整体张拉;⑧拆除模板;⑨安装模板;⑩浇筑混凝土;⑪养护⑫吊运存放等十二道施工工序。

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      (3)计划每条预制台座的生产(周转)效率平均10天,即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下,每10天每条预制台座均可生产4片空心板。

      (4)施工单位依据总体进度计划空心板预制80天后,开始进行吊装作业,吊装进度为平均每天吊装8片空心板。

      【问题】

      1.根据图2-1预制台座的结构形式,指出该空心板的预应力体系属于哪种型式? 写出构件A的名称。

      2.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。(选用背景资料给出的施工工序①〜⑫的代号或名称作答)

      3.列式计算完成空心板预制所需天数。

      4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要?说明原因。

      【参考答案】

      1.预应力体系属于先张法预应力施工;构件A为预应力筋(钢绞线)。

      2.B-②涂刷隔离剂;C-⑤隔离套管封堵;D-⑦整体张拉;E-⑩浇筑混凝土;F-⑪养护;G-⑥整体放张。

      3.该桥梁工程共需要预制空心板30×16=480片,按照“每10天每条预制台座可生产4片空心板”的要求,每天能预制空心板8×4=32片,所以共需天数480片÷32×10=150天。因此共150天。

      4.(1)不满足吊装进度。(2)截止第80天为止,预制剩余天数;150-80=70,吊装预制空心板需要的天数为:480片÷8天/片=60天<70天,因此不满足。

      案例(三)

      背景资料:

      某公司承接-项供热管线工程,全长1800m,直径DN400mm,采用高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制保温管,其结构如图3所示;其中340m管段依次下穿城市主干路、机械加工厂,穿越段地层主要为粉土和粉质黏土,有地下水,设计采用浅埋暗挖法施工隧道(套管)内敷设,其余管段采用开槽法直埋敷设。

      项目部进场调研后,建议将浅埋暗挖隧道法变更为水平定向钻(拉管)法施工,获得建设单位的批准,并办理了相关手续。

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      施工前,施工单位编制了水平定向钻专项施工方案,并针对施工中可能出现的地面开裂、冒浆、卡钻、管线回拖受阻等风险,制定了应急预案。

      工程实施过程中发生了如下事件:

      事件一:当地工程质量监督机构例行检查时,发现该工程既未在规定时限内开工,也未办理延期手续,违反了相关法规的规定,要求建设单位改正。

      事件二:预制保温管出厂前,在施工单位质检人员的见证下,厂家从待出厂的管上取样,并送至厂试验室进行保温层性能指标检测,以此作为见证取样试验。监理工程师发现后,认定其见证取样和送检程序错误,且检测项目不全,与相关标准的要求不符,及时予以制止。

      事件三:钻进期间,机械加工厂车间地面出隆起、开裂,并冒出黄色泥浆,导致工厂停产。项目部立即组织人员按应急预案对事故进行处理,包括停止注浆;在冒点周围围挡,控制泥浆外溢面积等,直至最终回填夯实地面开裂区。

      事件四:由于和机械加工厂就赔偿一事未能达成一致,穿越工程停工两天,施工单位在规定的时限内通过监理单位向建设单位申请工期顺延。

      【问题】

      1.与水平定向钻法施王相比,原浅埋暗挖隧道法施工有哪些劣势?

      2.根据相关规定,施工单位应当自建设单位领取施工许可证之日起多长时间内开工(以月数表示)?延期以几次为限?

      3.给出事件二中见证取样和送检的正确做法,并根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28—2014规定,补充预制保温管检测项目。

      4.事件三中冒浆事故的应急处理还应采取哪些必要措施?

      5事件四中,施工单位申请工期顺延是否符合规定?说明理由。

      【参考答案】

      1.劣势:浅埋暗挖法适用管径是1000mm以上,直径400mm的管道使用浅埋暗挖法较为浪费资源;该穿越地段长度为340m,长度较短,不宜使用浅埋暗挖法施工。因为穿越地层为粉土和粉质黏土,有地下水,使用浅埋暗挖法还需要进行地层加固、施工降水及初期支护,施工速度慢,施工成本高。

      2.《建筑法》规定,建设单位应当自领取施工许可证之日起3个月内开工。因故不能按期开工的,应当向发证机关申请延期;延期以两次为限,每次不超过3个月。

      3.(1)施工单位在对进场保温管实施见证取样前要通知负责见证取样的监理工程师,在该监理工程师现场监督下,承包单位按相关规范的要求,完成材料、试块、试件等的取样过程。完成取样后,承包单位将送检保温管样品装入木箱,由监理工程师加封,然后送往试验室进行检验。

      (2)预制保温管检测项目:保温管的抗剪切强度、保温层的厚度、密度、压缩强度、吸水率、闭孔率、导热系数及外护管的密度、壁厚、断裂伸长率、拉伸强度、热稳定性。

      4.冒浆应急措施:启动应急预案,停止钻进,并采取地面注浆、若较为严重可采用冻结法防止事故扩大;及时查找问题原因,采取相应措施;清理外运泥浆防止污染环境;做好人员施工防护。

      5.(1)不能索赔;(2)工期延误是由于施工单位原因,处理不当,造成了底面冒浆,影响了工期,属于施工单位应当承担的责任,因此,不能索赔。

      案例(四)

      背景资料:

      某城市水厂改扩建工程,内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池,池壁高度为5.5m,设计水深4.8m,容积为中型水池,钢筋混凝土薄壁结构,混凝土设计强度C35,防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层,有少量浅层滞水,无需考虑降水施工。

      鉴于工程项目结构复杂,不确定因素多。项目部进场后,项目经理主持了设计交底;在现场调研和审图基础上,向设计单位提出多项设计变更申请。

      项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括:明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式;池底板设置后浇带分次施工;池壁竖向分两次施工,施工缝设置钢板止水带,模板采用特制钢模板,防水对拉螺栓固定。沉淀池施工横断面布置如图4所示。依据进度计划安排,施工进入雨期。

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      混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。

      池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故,经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。

      池壁混凝土绕筑完成后挂编织物洒水养护,监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态,发出整改通知。

      依据厂方意见,所有改造和新建的给水构筑物进行单体满水试验。

      【问题】

      1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处?如不妥,写出正确做法。

      2.项目部申请设计变更的程序是否正确?如不正确,给出正确做法

      3.找出图4中存在的应修改和补充之处。

      4.试分析池壁混凝土浇筑跑模事故的可能原因。

      5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作?简述养护的技术要求。

      6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和高度。

      【参考答案】

      1.不妥之处在于,设计交底应由建设单位组织并主持进行,设计、监理、施工单位均应参加,而并不是施工单位组织主持。

      2.不正确。施工单位无权直接要求设计单位进行变更。

      正确做法为:由施工单位向监理单位提出变更申请,经监理单位审核通过后提交建设单位,通过建设单位联系设计单位进行设计变更,当设计单位变更后出具变更图及相应变更后的工程量清单,由监理单位出具变更令,施工单位按照变更令进行施工。

      3.边坡坡度过陡,在不同土层之间应设置折线形边坡,下坡缓于上坡;仅设置了模板对拉,未设置模板支撑及支架、脚手架;无集水井及抽水设施;底板处未设置施工工作面宽度不够。

      4.模板支撑验算不正确导致的支撑数量、位置设置不当;模板对拉螺栓固定不满足要求;施工过程中混凝土浇筑速度过快,浇筑量较大;浇筑是未分层对称浇筑造成偏压;施工过程中无人监控,没有及时加固等多钟原因。

      5.编织物呈干燥状态说明养护不到位,应保持其表面湿润。对于养护应采用薄膜养护或土工布、草垫覆盖,进行定期洒水,保持其表面湿润,如有条件可适当延长拆模时间,养护期间采取措施控制好混凝土内外温差,养护时间不应少于14天。

      6.主要注水三次,以设计水深4.8m为依据进行注水,每次注水高度为4.8÷3=1.6m

      第一次注水位置:距池底深1.6m 标高:-4.5m+1.6m=-2.9m;

      第二次注水位置:距池底深3.2m 标高:-2.9m+1.6m=-1.3m;

      第三次注水位置:距池底深4.8m 标高:-1.3m+1.6m=0.3m。

      案例(五)

      背景资料:

      某公司承建城区防洪排涝应急管道工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干路机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅埋暗挖隧道形式;隧道开挖断面3.9m×3.35m。横断面布置如图5所示。施工过程中,在沿线3座检查井位置施做工作竖井,井室平面尺寸长6.0m,宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构,初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土,二衬为模筑混凝土结构,衬层间设塑料板防水层、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测,并提出了变形控制值。

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      施工前,项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿越道路专项施工方案,拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施,进行工作竖井施工和出土。施工安排3个竖井同时施作,隧道相向开挖,以满足工期要求。施工区域,项目部采取了以下环保措施:

      (1)对现场临时路面进行硬化,散装材料进行覆盖。

      (2)临时堆土采用密目网进行覆盖。

      (3)夜间施工部进行露天焊接作业,控制好照明装置灯光亮度。

      【问题】

      1.根据图5分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。

      2.工作竖井施工前,项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。

      3.给出下穿施工的重点监测项目,简述监测方式。

      4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。

      5.结合背景资料,补充项目部应采取的环保措施。

      6.二衬层钢筋安装时,应对防水层采取哪些防护措施。

      【参考答案】

      1.(1)地表道路路面变形(沉陷、开裂、隆起)引起交通安全;(2)人行天桥沉降、位移变形引起结构物变形安全;(3)隧道断面距离桩基较近,影响桩基的承载能力。

      2.(1)工作竖井施工前,项目部应向交通管理和道路管理部门申报交通导行方案。(2)需要临时占用城市道路的,须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准。(3)因工程建设需要挖掘城市道路的,应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件,到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续。(4)向市政交通行政主管部门申请渣土运输手续。(5)因特殊需要必须连续作业的,必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明,且公告附近居民。(6)因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地,须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意,并按照有关规定办理临时用地手续。

      3.隧道内重点监测洞内观察、周边位移、拱顶下沉及地面隆起,采用全站仪断面法监测;道路重点监测地面变形及路面开裂,采用人工巡查(水准仪监测标高)配合监控系统(监测路面开裂)的方式;人行天桥重点监测结构物沉降及变形,通过仪器进行变形监测;竖井重点监测围护墙顶水平位移及周边地表沉降,采用仪器进行水平位移监测。

      4.相向开挖的两个开挖面相距约2倍隧径时,应停止一个开挖面作业,进行封闭;由另一开挖面作贯通开挖。

      5.(1)大气污染防治:土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施;施工现场出入口设置洒水清洗装置,对过往车辆进行洒水、清洗;对施工场地的临时道路进行硬化处理,洒水降尘;土方、废弃物及时安排密闭专车清运,车辆按规定路线行驶,坡度、转弯应缓慢;安排专人对道路进行清扫;(2)噪声污染防治:对施工现场噪声进行检测,强噪声实施远离居民,车辆禁止鸣笛,工具、材料等轻拿轻放,夜间施工至有关部门提前办理手续;(3)光污染防治:按设计和规范设置照明装置,照明光源朝向场内,电焊作业等强光作业搭设罩棚。

      6.(1)钢筋绑扎时钢筋头加装保护套,安装时注意角度不要对向防水层,防止刺破、磨损防水层,如果损坏及时修复;(2)焊接钢筋时在焊接作业与防水层之间增挂防护板,防止电火花飞溅。


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